A partir de agora, os clientes da Leekr Technology cobrem mais de 15 montadoras nacionais e internacionais, incluindo Chery, SERES, FAW e mais, abrangendo mais de 40 projetos. Entre estes, 20 modelos de veículos atingirão a produção em massa equipados com o produto One-box em 2025.
Atualmente, a tecnologia Chassis-by-wire tornou-se uma das principais tecnologias no campo dos veículos de nova energia (NEV). Sua principal função é simplificar a estrutura do veículo, facilitar a fabricação, aumentar a eficiência operacional e melhorar a inteligência do veículo. Com os avanços na inovação tecnológica e a crescente procura pela segurança da cadeia de abastecimento local, a quota de mercado dos intervenientes nacionais neste sector tem vindo a expandir-se ano após ano. Entre eles, a Leekr Technology, como empresa nacional representativa de tecnologia dura no mercado Chassis-by-wire, alcançou velocidade "imediata".
Ao entrar na Leekr Technology, o slogan “Keep Day 1” chama imediatamente a atenção. "Isso permanece inalterado ao longo de nossa jornada empreendedora. Devemos manter nossa aspiração original e permanecer fiéis à nossa missão principal", disse Jeff Hui, fundador e presidente da Leekr Technology, com firmeza durante uma entrevista.
Jeff Hui, diretor da Leekr Technology, é membro da geração “pós-anos 90”. "Na nossa indústria, ser um 'pós-anos 90' é considerado muito jovem. Para ganhar a total confiança dos nossos clientes, só podemos deixar que os nossos produtos falem por si." No entanto, acrescentou, “os investidores apreciam os jovens empreendedores, pois trazem vitalidade sustentada, paixão e visão estratégica inovadora”. Sob a liderança deste timoneiro "pós-anos 90", a Leekr Technology, fundada há apenas quatro anos, construiu rapidamente um sistema abrangente de tecnologia Chassis-by-wire. Desde estabelecer a referência para a produção em massa de seu sistema One-box Chassis-by-wire, até atualizações revolucionárias na tecnologia de controle inteligente todo-o-terreno e o grande lançamento de seus produtos Smart Chassis 2.0 - os sistemas EMB e steer-by-wire - a Leekr Technology gravou seu nome no mercado chinês de chassis-by-wire.
1. Alcançando a "velocidade Leekr": duplicação da receita, iteração rápida do produto e parceria com OEMs para expansão global
Em 2021, Jeff Hui liderou uma equipe de veteranos da indústria com profundo conhecimento em sistemas de controle de chassis para estabelecer a Leekr Technology, visando o mercado Chassis-by-wire. Até o momento, a Leekr assumiu uma forte liderança no mercado ferozmente competitivo de Chassis-by-wire como uma "retardatária", graças aos seus produtos Chassis-by-wire que alcançaram a produção em massa antes dos outros. Como uma das principais soluções One-box do mercado, o produto IHB-LK® (One-box) da Leekr entrou em produção em massa em 2023. Cobrindo dezenas de clientes de montadoras, ele entrou no primeiro nível de empresas domésticas de componentes Chassis-by-wire alcançando escala de produção em massa. Conforme mencionado, os clientes da Leekr abrangem mais de 15 fabricantes de automóveis e 40+ projetos, com 20 modelos programados para lançar seu produto One-box em 2025. "Embora a empresa tenha apenas quatro anos, nosso produto já iterou para a quinta geração e ainda estamos iterando e atualizando rapidamente", afirmou Hui.
Explicando o nome da empresa "Leekr" (que significa "imediatamente" em chinês), Hui disse: "A inspiração vem de uma das principais características do nosso produto: a resposta de frenagem rápida. Como um componente crítico de segurança, nosso produto deve permitir a 'frenagem imediata' para garantir a segurança de motoristas e pedestres em situações perigosas". Ele acrescentou: “No desenvolvimento de empresas, tomamos emprestado um ditado dos romances de artes marciais: 'Nas artes marciais, a velocidade reina suprema.' Uma startup deve primeiro sobreviver. Somente correndo rápido na direção certa você poderá sobreviver e ir longe. Além disso, para projetos de clientes, a equipe precisa responder rapidamente, resolver problemas rapidamente e expandir os negócios rapidamente."
Para Leekr, 2025 marca seu primeiro ano de colheita. Em relação à receita, Hui revelou que a empresa espera um aumento de pelo menos 4 vezes em relação ao ano passado. Notavelmente, a Leekr está apoiando ativamente os parceiros OEM no planejamento de sua expansão no exterior. Atualmente, a Leekr conta com uma equipe de quase 300 pessoas, sendo o pessoal de P&D responsável por cerca de 65%. Espera-se que o tamanho da equipe cresça ainda mais à medida que os negócios se expandem.
2. "Florescimento em múltiplas áreas": escala explosiva de produção em massa, participação líder no mercado interno
Como um componente central de execução para novos veículos energéticos e inteligentes, a taxa de penetração da tecnologia Chassis-by-wire em novos veículos ultrapassou 90%. Entre as soluções, a solução One-box altamente integrada, que oferece vantagens superiores de custo e desempenho, tornou-se a tendência dominante absoluta. De acordo com estatísticas de modelos equipados com soluções One-box anunciadas nos boletins do MIIT (Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação), a Leekr ocupa o primeiro lugar entre as startups de tecnologia em número de projetos, mostrando um crescimento explosivo em escala de produção em massa. Além disso, dados da Gaogong Intelligent Automotive mostram que a Leekr está entre os três principais fornecedores domésticos de chassis por fio no submercado One-box de 2024.
Olhando para produtos específicos: No Salão do Automóvel de Xangai, em abril deste ano, a Leekr lançou várias versões de sua solução One-boxChassis-by-wire com base em seu produto produzido em massa, atendendo a diferentes requisitos de OEM. O sistema apresenta uma arquitetura de software atualizada que oferece suporte à funcionalidade todo-o-terreno e outros recursos, alcançando a produção em massa com uma montadora líder nacional em meados de 2025. Simultaneamente, a Leekr está respondendo ativamente à demanda urgente de autonomia dos OEMs, investindo continuamente em P&D para soluções totalmente localizadas. Sua solução Chassis-by-wire totalmente desenvolvida e 100% nacional também atingirá a produção em massa no quarto trimestre deste ano.
Além disso, visando a era Smart Chassis 2.0, a Leekr lançou significativamente seu sistema de frenagem eletromecânica EMB-LK® e o sistema SBW-LK® Steer-by-Wire. Seu produto EMB está programado para produção piloto em massa em modelos de última geração de uma montadora líder nacional em 2026. No geral, os novos produtos da plataforma Smart Chassis 2.0 da Leekr, por meio de design modular e alto desempenho, oferecem suporte flexível aos OEMs na rápida implantação de funções avançadas de assistência ao motorista. Ao mesmo tempo que garantem a fiabilidade funcional, também otimizam ainda mais os custos do sistema, proporcionando um forte apoio à penetração da condução autónoma de alto nível nos modelos convencionais.
Em relação à capacidade de produção, o atual centro de fabricação avançado da Leekr cobre quase 10.000 metros quadrados, equipado com instalações abrangentes de P&D e testes e várias linhas de produção totalmente automatizadas de padrão internacional, permitindo uma capacidade de produção anual superior a 1 milhão de conjuntos de produtos de freio One-box.
Sobre o foco futuro em P&D, Hui declarou: "A direção da empresa continua focada nas tecnologias coreChassis-by-wire. Com base no feedback do cliente e do mercado, iremos iterar e refinar rapidamente nossos produtos para criar ofertas com vantagens de custo-desempenho mais fortes". Durante a entrevista, Hui também reconheceu abertamente: "O rápido desenvolvimento da empresa traz inevitavelmente desafios. Estamos simultaneamente avançando na otimização sistemática dos principais módulos para corresponder ao nosso ritmo acelerado:
Cadeia de abastecimento: Como fornecedor de nível 1, devemos construir um sistema robusto de cadeia de abastecimento, consolidar a nossa vantagem de “fosso” através de envios de produtos em grande escala e responder rapidamente ao feedback do mercado para tornar os produtos mais alinhados com as necessidades dos clientes.
Gestão de Talentos: Nossos mecanismos de gestão de talentos também estão sendo atualizados. A empresa ajustará dinamicamente o layout da sua estratégia de negócios para garantir um desenvolvimento sustentável e saudável."
3. Competindo em "Brake-by-Wire": Fornecedores nacionais avançam fortemente, surge o efeito Matthew
Com a rápida expansão do mercado de NEV, a tecnologia Chassis-by-wire, através da sua sinergia com a inteligência e as novas tecnologias energéticas, tornou-se um caminho técnico central para melhorar a segurança e a eficiência energética dos NEV, ao mesmo tempo que acelera a redução de custos através da produção em massa. Contra o pano de fundo da “igualdade de condução inteligente”, a indústria Chassis-by-wire também enfrenta oportunidades estruturais.
Um chassi By-wire consiste principalmente em quatro partes: direção por fio, freio por fio, acionamento por fio e suspensão por fio. Entre eles, o Chassis-by-wire possibilita a estrutura entre o chassi e a carroceria, tornando-o o núcleo do sistema Chassis-by-wire. Impulsionados pela expansão do mercado incremental de NEV e pela transformação do mercado de ações de veículos ICE, componentes essenciais como o Chassis-by-wire demonstram um potencial comercial significativo.
Com base no meio de transmissão, os sistemas Chassis-by-wire podem ser divididos em sistemas de freio eletro-hidráulico (EHB) e freio eletromecânico (EMB). O EHB é ainda dividido em soluções One-box (onde o ESC e o servofreio estão integrados) e Two-box (onde o ESC e o servofreio são separados) com base no nível de integração. A indústria acredita amplamente que o One-box será a solução ideal para o mercado de chassis por fio nos próximos cinco anos.
É relatado que Leekr detém atualmente quase 200 patentes relacionadas aos seus produtos Chassis-by-wire. Na opinião de Jeff Hui, optar por entrar no mercado de chassis por fio é seguir um caminho difícil, mas mais amplo. Os principais fatores incluem definir o posicionamento do produto da empresa, garantir a extensibilidade do produto, compreender profundamente as necessidades do cliente, garantir a qualidade e estabilidade da cadeia de suprimentos e possuir a vantagem de ser o pioneiro.
Em relação ao cenário competitivo no mercado doméstico de Chassis-by-wire, Hui observa que o espaço de mercado dos fornecedores internacionais de nível 1 está sendo reduzido, enquanto a participação dos fornecedores nacionais aumenta anualmente. No entanto, ele afirmou ainda: "Mas a janela da indústria é curta, e o Efeito Matthew já é aparente. Os produtos Chassis-by-wire são os componentes de mais alto nível de segurança no chassi. As montadoras são relativamente cautelosas no desenvolvimento e seleção da cadeia de suprimentos. As empresas cujos produtos alcançaram remessas em escala, com estabilidade e consistência comprovadas, ganharão mais oportunidades de projetos. Por outro lado, as empresas com progresso mais lento na comercialização de produtos terão cada vez mais dificuldade em garantir novos projetos".
Após a entrevista, Jeff Hui dirigiu-se imediatamente do seu escritório em Xangai para a fábrica da empresa em Taicang. Ele brincou: "Afinal, estamos falando de velocidade 'imediata'." A Leekr Technology, operando em velocidade “imediata” no mercado Chassis-by-wire, também é um microcosmo do rápido desenvolvimento da indústria de NEV da China e de seus esforços para dominar tecnologias essenciais anteriormente dominadas por participantes estrangeiros. Representadas por empresas como a Leekr, as empresas chinesas de tecnologia Chassis-by-wire estão avançando no caminho para alcançar avanços e desenvolvimento na cadeia de abastecimento local.